（原标题：从区域翘楚到全球领航：海峡股份擘画客滚运输新格局）
2025年是海南自由贸易港封关运作、扩大开放之年。作为海南自由贸易港核心航运企业和琼州海峡客滚运输龙头的海南海峡航运股份有限公司（下称“海峡股份”），通过资源整合等方式，加快开拓业务版图。今年6月完成中远海运客运有限公司的股权收购后，海峡股份的自有客滚船队规模跃升至全球第一。随着我国南北两大客滚运输航线的深度整合，海峡股份的经营表现或迎来质的飞跃。
图为新海客运综合枢纽。（海峡股份供图）
此前，海峡股份的业务集中在琼州海峡，主要经营海口至海安等客滚航线，以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务，承担着畅通琼州海峡客货运输大通道的重任，旗下港口是海南自由贸易港封关运作重要的口岸单位之一。2021年，海峡股份成功主导琼州海峡两岸航运资源整合，显著提高了航运资源配置效率，带动了市场占有率的进一步提升，巩固了其在琼州海峡的市场领先地位。
“收购中远海运客运是我们对标世界一流航运企业、全面提升核心功能和核心竞争力的关键一步，有利于上市公司客滚运输业务实现跨区域运营，提升公司抗风险能力。”海峡股份负责人表示。
图为执行“大连—烟台”航线的吉龙岛轮。（海峡股份供图）
收购中远海运客运让海峡股份成功“北上千里”，将业务延伸至渤海湾领域。据了解，渤海湾从事客滚运输的航运企业有3家，中远海运客运拥有12艘船舶的运力，占3家公司运力总和的41.38%。本次交易后，海峡股份自有客滚船规模将达到64艘，客滚船队规模全球排名第一，并成为国内首个跨区域经营的客滚航运企业。
“琼州海峡与渤海湾在淡旺季上的天然互补性有利于海峡股份整合船舶运能，提升经营效率，强化协同效应。”海峡股份业务部相关负责人认为，在琼州海峡春运高峰时，渤海湾的大型客滚船舶可南下支援，有效缓解运输压力。这种跨区域协同不仅提升了运营效率，更使公司抗风险能力显著增强。
与此同时，海峡股份响应西部陆海新通道建设，在今年优化升级琼桂航线，对“海口—北海”航线运力升级，实现每日双向对开稳定发班；5月开通“海口—防城港”新航线，形成琼桂航线双线并进格局，客流量与货物运输量均呈稳步增长态势。
数据显示，截至6月底，“海口—北海”航线客运量同比增长61.8%，车运量增幅达265.6%。海南热带农产品、北海电子产品、防城港大宗商品均可通过船舶实现直达运输，“北部湾制造+海南运输”物流通道的形成，重构了环北部湾区域交通格局，成为推动琼桂两省经济互联的“海上动脉”。
海峡股份还加快开拓国际航线，现已运营的有大连至仁川航线，未来将依托海南区位优势，深度对接RCEP，开拓东南亚市场。
在传统客滚运输之外，旅游业务也是海峡股份极具潜力的增长引擎，从三亚启程前往西沙的旅游航线是公司多年来精心打造的高端旅游产品。今年以来，海峡股份已与新东方文旅等多家机构展开合作，将与合作伙伴共同推动西沙旅游产业的高质量发展，为游客提供更加优质、多元的旅游体验。
图为执行“西沙”航线的祥龙岛轮。（海峡股份供图）
今年12月18日，海南自由贸易港全岛封关运作将正式启动，标志着海南迎来发展新起点、进入改革新阶段。海峡股份将继续依托自由贸易港政策优势，持续提升运输服务品质，不断深化多元业务协同发展，向着全球客滚运输龙头的目标稳步迈进。（陈碧琪）
本文来源：财经报道网
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